De acordo com a Metro do Porto, os automobilistas que pretendam dirigir-se a sul ou entrar na autoestrada devem circular pela Avenida da República até à zona de D. João II e seguir pelo túnel sob a rotunda. Os acessos às habitações, garagens e estabelecimentos estão garantidos.
A empreitada da Linha Rubi tem conclusão prevista para 2026 e representa um aumento de 6,3 quilómetros à rede de Metro do Porto, ao longo dos quais serão criadas oito novas estações (Casa da Música, Campo Alegre, Arrábida, Candal, Rotunda, Devesas, Soares dos Reis e Santo Ovídio) e uma nova travessia sobre o rio Douro, a ponte D. Antónia Ferreira, a Ferreirinha (para o metro e circulação pedonal e de bicicletas). A obra representa um investimento global de 435 milhões de euros financiados a fundo perdido pelo Programa de Recuperação e Resiliência.
Esta nova linha garante, segundo realça o site da autarquia, benefícios de vários tipos, quantificados em 1,7 mil milhões de euros e que se materializam, por exemplo, em mais de 12 milhões de utilizadores anuais do Metro (10 mil dos quais estudantes que passam a ter um acesso mais facilitado ao Pólo Universitário do Campo Alegre e às faculdades de Arquitetura, de Ciências e de Letras).
Em termos ambientais, os ganhos são igualmente significativos, com uma redução anual de emissões de CO₂ estimada em 17.475,4 toneladas. Um número elevado e que fica a dever-se, essencialmente, aos 5,2 milhões automóveis que deixam de circular por ano.
Jornalista free-lancer
